案例研究：斯柯达柯迪亚克 ŠKODA KODIAQ

解决方案

在六个星期中，每天运行多个航班到同一机场，这是一个非常复杂的请求。我们在当地的办事处制定了一个运行计划，以确保可以找到符合斯柯达要求的最佳机型。我们在组织航班时，有时会采取在中途降落，接沿途员工的办法，有时则会采取将所有员工先送往中转站，再统一飞到法罗的方式，而后者更有竞争力，也可以有效缓解机场的压力。对于那些人数不那么多的地方，我们会安排小型的飞机。在这种情况下，我们的行政包机组就会根据他们的专业知识和经验，为这些乘客提供最合适的航班。因为有一些飞机在寒冷地区执飞，所以我们还规划了一段30分钟的缓冲除冰区，以确保这些飞机能正常运转。在进行斯柯达的飞行项目之前，我们召集了机场各部分的负责人代表，包括值机组组长、舷梯和地勤组组长、保安、驻场警察、机上餐饮商以及机场运营者在法罗开了一次会议，确保这些部门都能随时待命。

在执行该项目期间，每次飞行我们都会派出ACS的飞行代表，协助当地办事处的人员沟通，充分利用当地的条件执飞。我们在巴黎、西班牙和德国的办事处为此次项目的成功执行做出了巨大贡献。为了缓解机场人流的压力，确保最快的登机速度，我们预先印好了登机牌，并在乘客到达时预先发给他们。在航站楼和登机口，我们都标示出了斯柯达专用的标志。我们一共执飞了187架次的航班，使用了14个航空公司的11个机型。尽管在这其中存在着诸多挑战，比如暴风雪、机场拥堵、乘客迟到、甚至还有法国的机场交通管制罢工事件，但我们都确保了飞机延误最小化，凭借着专业知识以及全球发达的基础设施，我们才得以重新安排这些受到影响的航班。

细节焦点

航班代表： 每次航班上，我们都会安排一位包机专家，这20位ACS艾尔环球的代表背后由我们的专业团队和总部的运营专家进行支持，他们随时监视的项目的进行。在执飞这187个航班的过程中，我们同斯柯达保持实时联系，包括在值机窗口、飞机滑行以及乘客人数，未到人数以及行李件数上的同步更新。

机上餐食： 考虑到不同的航程长短，我们设计了不同种类的餐食，从小食、三明治到一日三餐，应有尽有。

后勤处理： ACS艾尔环球 A爱尔作为整个项目运营的关键，同超过14家航空公司合作，另外还包括地勤、安保、警察、餐饮以及斯柯达总部。